ການລວບລວມວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຢ່າງສົມບູນ

ການ​ກວດ​ກາ​ສາຍ​ຕາ​
ສໍາລັບບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບສາມາດຖືກກວດສອບໂດຍວິທີການເບິ່ງເຫັນ, ຮູບແບບມື, ການໄດ້ຍິນແລະການມີກິ່ນຫອມ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອຸປະກອນເສີມ; ຖືທໍ່ນ້ໍາມັນ (ໂດຍສະເພາະທໍ່ຢາງ) ດ້ວຍມື, ເມື່ອມີນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄຫຼຜ່ານ, ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີປະກົດການດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນບໍ່ໄຫຼຫຼືຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສໍາພັດດ້ວຍມືຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນວ່າການຫລໍ່ລື່ນຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກກັບພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກແມ່ນດີ. ຮູ້ສຶກວ່າການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຂອງແກະອົງປະກອບດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າເປືອກອົງປະກອບແມ່ນ overheated, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ lubrication ບໍ່ດີ; ການໄດ້ຍິນສາມາດຕັດສິນພາກສ່ວນກົນຈັກໄດ້ ຈຸດຄວາມຜິດແລະລະດັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນ: ການດູດ pump ບົບໄຮໂດຼລິກ, ການເປີດປ່ຽງ overflow, carding ອົງປະກອບແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນຜົນກະທົບນ້ໍາຫຼື "hammer ນ້ໍາ"; ບາງສ່ວນຂອງຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການ overheating, lubrication ບໍ່ດີແລະ cavitation. ຖ້າມີກິ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆ, ຈຸດຜິດສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍການດມ.

ການວິນິດໄສແລກປ່ຽນ
ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຢູ່ບ່ອນບໍາລຸງຮັກສາຫຼືອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນເກີນໄປທີ່ຈະຖອດອອກໄດ້, ວິທີການນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາອົງປະກອບທີ່ສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດແລະທົດແທນພວກມັນດ້ວຍໃຫມ່ຫຼືອົງປະກອບຂອງຕົວແບບດຽວກັນທີ່ເຮັດວຽກ. ປົກກະຕິແລ້ວໃນເຄື່ອງອື່ນໆສໍາລັບການທົດສອບ. ການວິນິດໄສສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຄວາມຜິດສາມາດຖືກລົບລ້າງ.
ມັນອາດຈະມີບັນຫາໃນການກວດສອບຄວາມຜິດກັບວິທີການວິນິດໄສການທົດແທນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍໂຄງສ້າງ, ການເກັບຮັກສາອົງປະກອບຢູ່ໃນບ່ອນຫຼືການຖອດປະກອບທີ່ບໍ່ສະດວກ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ສໍາລັບວາວຂະຫນາດນ້ອຍແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ເຊັ່ນ: ປ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງ, overflow. ປ່ຽງ, ແລະປ່ຽງທາງດຽວ ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອຖອດສ່ວນປະກອບ. ວິທີການວິນິດໄສການທົດແທນສາມາດຫຼີກເວັ້ນການເສື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີດຈາກການ disassembly ຕາບອດ. ຖ້າຄວາມຜິດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍວິທີການທົດແທນ, ແຕ່ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍທີ່ຫນ້າສົງໄສໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍໂດຍກົງແລະຖອດອອກ, ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບອົງປະກອບ, ການປະຕິບັດຂອງມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

ວິທີການກວດສອບການວັດແທກແມັດ
ການຕັດສິນຈຸດທີ່ຜິດພາດຂອງລະບົບໂດຍການວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ການໄຫຼແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດຂອງການໄຫຼພຽງແຕ່ສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍປະມານຄວາມໄວຂອງການປະຕິບັດຂອງຕົວກະຕຸ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການກວດຫາສະຖານທີ່, ວິທີການເພີ່ມເຕີມຂອງການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທົ່ວໄປຫຼາຍແມ່ນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າພົບວ່າມັນເປັນບັນຫາທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ມັນສາມາດດໍາເນີນການຕື່ມອີກ:
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນແລະການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ. ຕາບໃດທີ່ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຮົາສາມາດຕັດສິນສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍນອກ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕັດສິນສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນໂດຍກົງ.

ຫນຶ່ງ, ການຮົ່ວໄຫລພາຍນອກ.
1. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາລະຫວ່າງປາຍຂະຫຍາຍຂອງ piston rod ແລະ piston rod ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກ roughening ຂອງ piston cylinder, ແລະມັນຍັງເກີດມາຈາກອາຍຸ.

2. ການປະທັບຕາລະຫວ່າງປາຍຂະຫຍາຍຂອງ piston rod ແລະ liner cylinder ແມ່ນເສຍຫາຍ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກອາຍຸຂອງປະທັບຕາຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ຍັງມີຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ປະທັບຕາຖືກບີບແລະເສຍຫາຍໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຝາປິດດ້ານເທິງຖືກນໍາໃຊ້. ຍັງມີກະບອກໄຮໂດຼລິກຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

3. ຮອຍແຕກຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນ້ຳມັນຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກຂອງກະບອກນ້ຳມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼອອກ.

4. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ຽວກັບບລັອກກະບອກຫຼືຝາປິດທ້າຍກະບອກ.

5. ທໍ່ລູກສູບຖືກດຶງແລະມີຮ່ອງ, ຂຸມ, ແລະອື່ນໆ.

6. ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງກະບອກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການເກົ່າແກ່ຂອງວົງການຜະນຶກ.

7. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເກີນຂອບເຂດຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ.

ສອງ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
1. ແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເສຍສະລະລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນສາຍແອວກະບອກ, ລູກສູບແລະປະທັບຕາ.

2. ການປະທັບຕາລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະປະທັບຕາ piston (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ U, V, Y-rings, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນອາຍຸ.

3. ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເປື້ອນ, ແລະສິ່ງສົກກະປົກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະໃສ່ປະທັບຕາ piston ກັບຈຸດເສຍຫາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວການຍື່ນຂອງທາດເຫຼັກຫຼືສິ່ງຕ່າງປະເທດອື່ນໆ.

3. ບັນຫາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນການນໍາໃຊ້ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ.
1. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກປ້ອງດ້ານນອກຂອງ piston rod ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາຈາກການຕໍາແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ໃນປັດຈຸບັນບາງກະບອກເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕໍາແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມແລະດິນຊາຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິໃນວົງແຫວນປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບແລະ piston rod ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂອງ piston ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ. ຂອງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ piston, cylinder ຫຼືປະທັບຕາເສຍຫາຍ. ຄວາມເສຍຫາຍ.

2. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ເລື້ອຍໆກວດສອບພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ: threads ແລະ bolts, ແລະ fasten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັນທີຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າພົບເຫັນວ່າວ່າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າການວ່າງຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເຂົ້າໃຈດີໂດຍຜູ້ທີ່ປະກອບອາຊີບໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.

3. ຫລໍ່ລື່ນພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ຫຼືການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິໃນສະພາບທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນ. ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບາງພາກສ່ວນທີ່ມີການກັດກ່ອນ, ພວກເຮົາຄວນຈັດການກັບພວກມັນໃນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນ.

4. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເປັນປົກກະຕິແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງການກັ່ນຕອງລະບົບຢ່າງທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.

5. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາຫຼຸດລົງ, ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງປະທັບຕາ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ. ປະທັບຕາຈະລົ້ມເຫລວ.

6. ປົກກະຕິແລ້ວ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງຂອງການຂະຫຍາຍເຕັມແລະ retraction ຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບ 3-5 strokes ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດນີ້ແມ່ນເພື່ອລະບາຍອາກາດໃນລະບົບແລະ preheat ແຕ່ລະລະບົບ, ເພື່ອປະສິດທິພາບຫຼີກເວັ້ນການມີຢູ່ຂອງອາກາດຫຼືນ້ໍາໃນລະບົບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງອາຍແກັສໃນກະບອກສູບ, ຊຶ່ງຈະທໍາລາຍປະທັບຕາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລພາຍໃນ. ຂອງກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ.

7. ຫຼັງຈາກແຕ່ລະວຽກສໍາເລັດແລ້ວ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຮັກສາແຂນແລະຖັງໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກຖືກສົ່ງຄືນໃສ່ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນ. ວ່າກະບອກໄຮໂດຼລິກບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນທິດທາງດຽວສໍາລັບເວລາດົນນານ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາ.