ວິທີການກວດກາຄວາມຜິດທີ່ສົມບູນຂອງໄຮໂດຼລິກ

ການກວດກາສາຍຕາ
ສໍາລັບບາງສ່ວນທີ່ລຽບງ່າຍ, ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສາມາດໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍວິທີການທີ່ຈະເບິ່ງ, ຮູບແບບມື, ການໄດ້ຍິນແລະມີກິ່ນ. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນອຸປະກອນເສີມ; ຖືທໍ່ນ້ໍາມັນ (ໂດຍສະເພາະທໍ່ຢາງ) ດ້ວຍມື, ເມື່ອມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີປະກົດການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ວ່າຈະບໍ່ມີການໄຫລວຽນຂອງການສັ່ນສະເທືອນ
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສໍາຜັດດ້ວຍມືກໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນຫຼືນ້ໍາມັນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ມີສ່ວນສົ່ງກົນຈັກແມ່ນດີ. ຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຂອງຫອຍສ່ວນປະກອບດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າຫອຍສ່ວນປະກອບໄດ້ຖືກເກີນໄປ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນທຸກຍາກ; ການໄດ້ຍິນສາມາດຕັດສິນຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຈຸດທີ່ຜິດພາດແລະລະດັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການເຮັດຄວາມເສຍຫາຍ, ການລົງທືນໃນການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບໃນນ້ໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼື "ຄ້ອນນ້ໍາ"; ບາງສ່ວນຈະຖືກທໍາລາຍຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ, ການຫລໍ່ຫລອມທີ່ບໍ່ດີແລະການກິນ. ຖ້າມີກິ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆ, ຈຸດທີ່ຜິດສາມາດຕັດສິນໄດ້ໂດຍການດົມ.

ແລກປ່ຽນແປງການວິນິດໄສ
ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມືການວິນິດໄສໃນສະຖານທີ່ບໍາລຸງຮັກສາຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກເລີກຢ່າງຊັດເຈນແລະປ່ຽນແທນ ການບົ່ງມະຕິສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຄວາມຜິດສາມາດຖືກກໍາຈັດໄດ້.
ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາໃນການກວດສອບຄວາມຜິດຂອງວິທີການວິນິດໄສ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຈໍາກັດໃນການໃຊ້ປ່ຽງ, ແລະມີຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ວິທີການທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການນີ້ເພື່ອຖອດເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບນີ້. ວິທີການວິນິດໄສທົດລອງສາມາດຫລີກລ້ຽງການເຊື່ອມໂຊມຂອງການປັບປຸງຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີດຈາກການຖີ້ມຕາບອດ. ຖ້າຄວາມຜິດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍວິທີການທົດແທນທີ່ຫນ້າສົງໄສ, ແຕ່ວ່າປ່ຽງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍທີ່ຫນ້າສົງໄສແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍກົງ, ຜົນງານຂອງມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການນໍາເຂົ້າ.

ວິທີການວັດແທກແມັດ
ການຕັດສິນຈຸດທີ່ຜິດໂດຍການວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ກະແສແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃນແຕ່ລະສ່ວນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດຂອງກະແສສາມາດຖືກຕັດສິນປະມານໂດຍຄວາມໄວຂອງການກະທໍາຂອງຕົວຈິງ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນການຊອກຄົ້ນຫາໃນສະຖານທີ່, ວິທີການຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງການກວດພົບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຖືກນໍາໃຊ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ພົບເລື້ອຍກວ່າແມ່ນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າພົບວ່າເປັນບັນຫາກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ມັນສາມາດດໍາເນີນການຕື່ມອີກ:
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນແລະການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ. ຕາບໃດທີ່ພວກເຮົາຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຮົາສາມາດຕັດສິນສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ. ມັນເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະຕັດສິນສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສັງເກດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນໂດຍກົງ.

ຫນຶ່ງ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ.
1. .

2. ປະທັບຕາລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍທ້າຍຂອງ Piston Rod ແລະ Liner Cylinder ເສຍຫາຍ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຜູ້ສູງອາຍຸຂອງປະທັບຕາຫຼັງຈາກໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ມັນຍັງມີຫລາຍໆກໍລະນີທີ່ປະທັບຕາຖືກບີບແລະຖືກທໍາລາຍໂດຍກໍາລັງເກີນກໍານົດເມື່ອໃຊ້ຝາປິດສຸດທ້າຍ. ນອກນັ້ນຍັງມີກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຫນ່ວຍທີ່ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ. ການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ, ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

3. ການແຕກຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນ inlet ແລະ Offail Pie Jots ຂອງກະບອກນ້ໍາມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.

4. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານເທິງຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີກະບອກສູບຫລືຝາປິດ.

5. ກະດຸມ Piston ຖືກດຶງແລະມີຮ່ອງ, pits, ແລະອື່ນໆ.

.. ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນຂອງກະບອກນ້ໍາມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການເຖົ້າແກ່ຂອງວົງການປະທັບຕາ.

7. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນຂອງລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ.

ສອງ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
1. ແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງກະບອກສຽງແລະສຸດທ້າຍເມື່ອຍ liner cylinder, piston ແລະປະທັບຕາ.

2. ປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫລວພາຍຫຼັງການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ, ແລະປະທັບຕາ piston (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ u, v, y-ards, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸ.

3. ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເປື້ອນ, ແລະມີຈໍານວນຫລາຍຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດກະລຸນາໃສ່ກະບອກສູບແລະໃສ່ piston ປະທັບຕາເປັນຈຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໂດຍປົກກະຕິ

3. ເລື່ອງຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນການນໍາໃຊ້ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ.
1. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການປົກປ້ອງດ້ານນອກຂອງ Piston rod ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກປະທັບຕາແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ໃນປັດຈຸບັນບາງກະບອກສູບການກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນການປ້ອງກັນຕໍາແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. scratched. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມແລະດິນຊາຍໃນວົງແຫວນທີ່ເຮັດດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າປູທີ່ເຮັດໃຫ້ສະອາດ. ຄວາມເສຍຫາຍ.

2. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ພວກເຮົາກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດສອບຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເລື້ອຍໆເຊັ່ນ: ກະທູ້, ແລະໃສ່ມັນທັນທີຖ້າພວກມັນພົບວ່າມັນວ່າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າການວ່າງຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈດີໂດຍຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ.

3. ປະລິມານສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຫຼືການນຸ່ງເສື້ອຜິດປົກກະຕິໃນສະພາບທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບາງພາກສ່ວນທີ່ມີການກັດກ່ອນ, ພວກເຮົາຄວນຈັດການກັບພວກເຂົາໃນເວລາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນ.

4. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ

5. ໃນໄລຍະເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ, ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເປັນປົກກະຕິ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ປະທັບຕາຈະລົ້ມເຫລວ.

6. ປົກກະຕິແລ້ວ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ມັນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການທົດລອງທີ່ມີການຂະຫຍາຍເຕັມທີ່ແລະການປະເມີນຄືນໃຫມ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກ 3-5 ເທື່ອກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນການຫມົດອາກາດໃນລະບົບແລະ preheat ແຕ່ລະລະບົບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາໄຫຼໃນຮ່າງກາຍແລະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ.

7. ເນື່ອງຈາກວ່າກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນທິດທາງດຽວເປັນເວລາດົນ, ມັນກໍ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາ.