ວິທີການຄິດໄລ່ແຮງບິດຜົນຜະລິດແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ

ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກແລະຈັກສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະຊາໂລມໃນແງ່ຂອງການເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ແຫຼວແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ຈັກສູບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງມັນ, ເຊິ່ງກາຍເປັນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ.
1. ທໍາອິດຈົ່ງຮູ້ອັດຕາການໄຫລວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບຂອງມໍລະດົກຂອງມໍລະດົກ, ເຊິ່ງແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງອັດຕາການປະຕິບັດທາງທິດສະດີໃຫ້ກັບອັດຕາການປ້ອນຂໍ້ມູນຕົວຈິງ;

2. ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແມ່ນເທົ່າກັບອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງທິດສະດີແລະການຍ້າຍຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງຂື້ນໂດຍການຍ້າຍຖິ່ນຖານ;
3. ຄິດໄລ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງໃນແລະທາງອອກຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ແລະທ່ານສາມາດເອົາມັນໄດ້ໂດຍການຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງ inlet ແລະຄວາມກົດດັນທາງອອກຕາມຕາມລໍາດັບ;

.

.. ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກມີການສູນເສຍກົນຈັກໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ສະນັ້ນແຮງບິດຜົນຜະລິດຕົວຈິງຄວນຈະເປັນແຮງບິດທາງທິດສະດີ.
ການຈັດປະເພດພື້ນຖານແລະລັກສະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຄື່ອງປັ້ນປ້ໍາຮຸນແຮງແລະເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ
ຄຸນລັກສະນະທີ່ເຮັດວຽກຂອງເວລາຍ່າງຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດພາຍນອກແລະຄວາມສາມາດໃນຊີວິດທີ່ດີ.

ໂຄງສ້າງຂອງພາກສ່ວນປະທັບຕາແລະອຸປະກອນແຈກຢາຍຂອງປະເພດຕ່າງໆ, ປະເພດແລະເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ຽນແປງໃນລາຍລະອຽດ, ແຕ່ກົນໄກການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສມັກຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ການຈັດປະເພດອີງຕາມລະດັບຄວາມກົດດັນດ້ານການເຮັດວຽກ
ໃນເຕັກໂນໂລຍີວິສະວະກໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງແລະຄວາມກົດດັນສູງ 20-55 MPA) ແລະ Pumps ສູງສຸດ (> 50mpa) ລະບົບ. ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງວຽກແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄຸນລັກສະນະການຈັດປະເພດຂອງພວກເຂົາ.

ອີງຕາມສາຍພົວພັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງ plunger ແລະເຄື່ອງຂັບຂີ່ໃນກົນໄກການແປງ Motion, PROWER PUMP ແລະ MORLE PUMP PUMPER PUROGE PUMPING / ເຄື່ອງຈັກ. ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງອະດີດ plunger ແມ່ນຂະຫນານກັບແກນທີ່ບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 45 °,

ໃນອົງປະກອບ plunger axial, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດແຜ່ນ swash ແລະຮູບແບບການປ່ຽນແປງຂອງກົນໄກແລະຮູບແບບການແຈກຢາຍ, ແຕ່ວິທີການແຈກຢາຍຂອງພວກມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ຕົວຢ່າງຂອງ Piston Pistal Pistial ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ pistal ມີຮູບແບບໂຄງສ້າງຕ່າງໆ, ຕົວຢ່າງ, ພວກມັນສາມາດແບ່ງປັນຕື່ມອີກຕາມຈໍານວນການກະທໍາ

ການຈັດປະເພດພື້ນຖານຂອງປັ accoulic pump າໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກສໍາລັບຂັບລົດ hydrostatic ຕາມກົນໄກການແປງ
Piston hyd accaulic ແບ່ງອອກເປັນຈັກສູບນ້ໍາ piston piston predraulic ແລະ axiial precaulic pumps. ສູບນ້ໍາ piston afton ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສ່ວນຕື່ມໃນຈັກສູບສູບນ້ໍາ swash plate (ສູບນ້ໍາສູບ) ແລະສູບນ້ໍາ axis axis).
ສູບນ້ໍາ preculic piston ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍກະຈາຍສຽງຂອງ piston predraulic pumps.

ມໍເຕີມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ Piston ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນໄຮໂດຼລິກ Piston Paston ແລະເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທໍ່ລະບົບ Piston ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກມໍເຕີ Axash AxSh (Swash Motors motor Motors Motors (Slant Axis Motors motors motors motors motors.
ມໍເຕີມໍລະດົກ Radial Piston ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນມໍລະດົກແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການສະແດງແບບດຽວແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຮໂດຼລິກຫຼາຍ
(ມໍເຕີລະຫັດຜ່ານພາຍໃນ)

ຫນ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖັງ plunger ເຮັດວຽກກັບຕໍາແຫນ່ງແລະເວລາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນຂອງອົງປະກອບພືດພັນ. ແລະຕະຫຼອດເວລາແມ່ນ insulated ໂດຍ tape ປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ.

ອີງຕາມຫຼັກການເຮັດວຽກ, ອຸປະກອນແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ, ການເປີດຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປະເພດການປິດແລະປະເພດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງແລະປະເພດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຈັກສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າໃນອຸປະກອນຂັບໄຮໂດຣດ.

ອຸປະກອນຈໍາຫນ່າຍກະແສໄຟຟ້າກົນຈັກທີ່ຕິດຢູ່ກັບປ່ຽງຫມູນວຽນ, ມີວາວຊ້ອນທ້າຍຫລືຮູບຊົງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບສ່ວນປະກອບຫລັກແລະສ່ວນທີ່ແຈກຢາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ແລະສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະຖິດແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສະຫນອງສະລັອດຕິງທີ່ມີປະກັນຕາມລໍາດັບແລະສ່ວນປະກອບນ້ໍາຝົນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະຫນ້າຈໍທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ສໍາລັບກະບອກສູບຂອງກະບອກສຽງ.

ເມື່ອພາກສ່ວນຍ້າຍໄດ້ຖືກຕິດກັບສ່ວນປະຕູແລະຍ້າຍ, ປ່ອງຢ້ຽມຂອງປ່ອງແຕ່ລະບ່ອນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາສຸດໃນສ່ວນຂອງສະຖານີ, ແລະນ້ໍາມັນ.

ການເປີດທັບແລະປິດຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວຂອງປ່ອງຢ້ຽມແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າ, ພື້ນທີ່ຂັດຂືນແຄບແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈັດແຈງປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼືສ່ວນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.

ມັນໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນໂດຍຄວາມຫນາຂອງລະດັບຄວາມຫນາຂອງ micron ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງບິນທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ "

ສະນັ້ນ, ມັນມີຂໍ້ກໍານົດສູງຫຼາຍສໍາລັບການເລືອກແລະປຸງແຕ່ງຂອງວັດສະດຸຄູ່ຂອງຄູ່ແຈກຢາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໄລຍະການແຈກຢາຍປ່ອງຢ້ຽມຂອງອຸປະກອນແຈກຢາຍການກະຈາຍເງິນກໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະສານງານທີ່ຊັດເຈນພ້ອມກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ປ່ຽນໃຫມ່ຂອງກົນໄກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະມີການແຈກຢາຍກໍາລັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນການແຈກຢາຍແລະການແຈກຢາຍກະແສລົມ.

ຮູບແບບອື່ນໆເຊັ່ນ: ວັດແທກວາວແລະປະເພດ swing trounnion cylinder ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້.

ການແຈກຢາຍຫນ້າສຸດທ້າຍຍັງເອີ້ນວ່າການແຈກຢາຍ Axial. ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຊຸດຂອງປ່ຽງພືດຫມູນວຽນຂອງແຜ່ນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຈໍາຫນ່າຍແບນຫລືຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນທີ່ຕິດກັບຫນ້າເຈ້ຍທີ່ມີຮູບຊົງ.

ທັງສອງຫມຸນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຢູ່ເທິງເຮືອບິນທີ່ເຮັດດ້ວຍກະດານຂັບ

ເພື່ອໃຫ້ກະບອກສູບຂອງ plunger ໃນເສັ້ນເລືອດສະກັດຈາກນ້ໍາມັນຫຼືສະລັອດຕິງທີ່ໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມໂດດດ່ຽວແລະສະແດງລະຫວ່າງຫ້ອງດູດນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນ.

ການແຈກຢາຍ Flood Axial ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການແຈກຢາຍຟາມທີ່ມີຊື່ວ່າ. ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບອຸປະກອນທີ່ແຈກຢາຍໃບຫນ້າຂອງກະແສລົມ, ແຕ່ມັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີປ່ຽງທີ່ປະກອບດ້ວຍປ່ຽງທີ່ມີປ່ຽງຂ້ອນຂ້າງ.

ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັບຄູ່ແລະຮັກສາວັດສະດຸທີ່ກໍາລັງຈະເລີນພັນຂອງສ່ວນຄູ່ທີ່ແຈກຢາຍ, ບາງຄັ້ງເສັ້ນລ້ອນທີ່ປ່ຽນແທນ) ຫຼື bushing ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສອງອຸປະກອນແຈກຢາຍຂ້າງເທິງ.

ປະເພດຄວາມກົດດັນແລະການປິດຄວາມແຕກຕ່າງຍັງຖືກເອີ້ນວ່າອຸປະກອນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂອງ Valve Valve. ມັນມີອຸປະກອນທີ່ມີວາວກວດເບິ່ງວາວທີ່ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນຈໍານວນຫນຶ່ງໄຫລວຽນຢູ່ໃນທິດທາງດຽວແລະແຍກຄວາມກົດດັນສູງແລະສູງ. ນ້ໍາມັນ.

ອຸປະກອນແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້ານີ້ມີໂຄງສ້າງງ່າຍໆ, ການປະຕິບັດການປະທັບຕາທີ່ດີ, ແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັກການຂອງການເປີດຄວາມກົດດັນແລະການປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີ, ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບວົງຈອນປິດຂອງອຸປະກອນຂັບໄຟ hydrostatic.
ປະເພດການເປີດແລະປິດຂອງ Valenoid Valve Valenoid ແມ່ນອຸປະກອນແຈກຢາຍຂັ້ນສູງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນຍັງໄດ້ກໍານົດວາວຢຸດຢູ່ທີ່ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະຂາອອກຂອງແຕ່ລະຖັງ, ແຕ່ມັນກໍ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະແຕ່ລະປ່ຽງສາມາດໄຫຼໄດ້ທັງສອງທິດທາງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານຂອງປັ achine ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ (ມໍເຕີ) ທີ່ມີວາວການຄວບຄຸມແບບຈໍາລອງ: ມີຄຸນຄ່າ solenid ຄວາມໄວສູງ 1 ແລະ 2 ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃນກະບອກສຽງດ້ານເທິງຂອງຖັງ.

ໃນເວລາທີ່ວາວຫລືປ່ຽງຈະຖືກເປີດ, ກະບອກສຽງຂອງເຕົາໄຟທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ໍາຫຼືການເປີດໄຟຟ້າແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນ (ຜົນຜະລິດ)

ລັດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕົວເລກແມ່ນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເຊິ່ງວາວຈະສະຫນອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງຜ່ານວາວທີ່ເປີດ.

ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ອງຢ້ຽມຈໍານວນທີ່ມີການປ່ຽນແປງແບບຄົງທີ່ແມ່ນຖືກທົດແທນໂດຍວາວ solenoid ຄວາມໄວສູງທີ່ສາມາດປັບຄວາມສໍາພັນແລະປິດໄດ້ຢ່າງເສລີ, ມັນສາມາດຄວບຄຸມເວລາການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະທິດທາງໃນການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍການປ່ຽນແປງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ມີປະສິດຕິພາບໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງ plunger ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຄື່ອງຈັກປະເພດການແຈກຢາຍແບບແຈກຢາຍແບບໂມຄະດີທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ປະກອບດ້ວຍມັນມີຜົນງານທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນຂອງສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກໃນອະນາຄົດ.

ແນ່ນອນ, ສະຖານທີ່ຂອງການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີການແຈກຢາຍຕົວເລກ

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ກົງກັບລະຫວ່າງອຸປະກອນແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າຂອງ plunger, ຈັກສູບນ້ໍາ Piston ສ່ວນໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງຈັກ piston ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕອນນີ້ໃຊ້ການແຈກຈ່າຍໃບຫນ້າສຸດທ້າຍ. ຈັກສູບນ້ໍາ piston radial piston ແລະມໍເຕີໃຊ້ກະຈາຍສຽງທີ່ແຈກຢາຍແລະການແຈກຢາຍໃບຫນ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແລະຍັງມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງພ້ອມດ້ວຍການແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າສູງ. ຈາກຈຸດທີ່ມີໂຄງສ້າງຂອງມຸມມອງ, ອຸປະກອນຈໍານວນເງິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແມ່ນເຫມາະສົມກັບສ່ວນປະກອບ plunger radial. ບາງຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການປຽບທຽບຂອງສອງວິທີການຂອງການແຈກຢາຍທີ່ມີການກະແຈກກະຈາຍແລະການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼວຽນຂອງກະແສ. ສໍາລັບການອ້າງອີງ, ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ Cycloidal Gear ໄຮໂດຼລິກຍັງຖືກສົ່ງໄປຫາໃນນັ້ນ. ຈາກຂໍ້ມູນຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກລົດຊາດ Cycloidal ທີ່ມີການແຈກຢາຍໃບຫນ້າທີ່ສູງກວ່າການແຈກຢາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຮັບຮອງເອົາວິທີການດຽວກັນໃນຄູ່, ການສະຫນັບສະຫນູນເພົາແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ການທໍາລາຍໂຄງສ້າງແລະເຫດຜົນອື່ນໆກໍ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການແຈກຢາຍໃບຫນ້າໃນຕອນທ້າຍແລະການແຈກຢາຍກະແສລົມ.