- ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ: ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກ.ປັ໊ມນີ້ກົດດັນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ (ໂດຍປົກກະຕິນ້ໍາມັນ), ສ້າງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍົກຕຽງ.
- ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນແມ່ນມຸ້ງໄປຫາກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງລະຫວ່າງຕົວລົດບັນທຸກແລະຕຽງ.ມັນປະກອບດ້ວຍລູກສູບຢູ່ໃນຖັງກະບອກ.ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບ, piston ຂະຫຍາຍ, ຍົກຕຽງ.
- ກົນໄກການຍົກແຂນ: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕຽງໂດຍຜ່ານກົນໄກແຂນຍົກ, ເຊິ່ງປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍົກແລະຫຼຸດລົງຕຽງ.
- ລະບົບຄວບຄຸມ: ຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກຄວບຄຸມລະບົບ hoist ບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍໃຊ້ກະດານຄວບຄຸມຫຼື lever ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດບັນທຸກ.ໂດຍການເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມ, ຜູ້ປະຕິບັດການຊີ້ນໍາປັ໊ມໄຮໂດຼລິກເພື່ອກົດດັນນ້ໍາ, ຂະຫຍາຍກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະຍົກຕຽງ.
- ກົນໄກຄວາມປອດໄພ: ຫຼາຍdump truck hoist ໄຮໂດຼລິກລະບົບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນກົນໄກການລັອກ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕຽງນອນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຫຼືໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກກໍາລັງຈອດ.
- ການກັບຄືນຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ: ເພື່ອຫຼຸດລົງຕຽງນອນ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກມັກຈະຢຸດເຊົາ, ປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລກັບຄືນສູ່ອ່າງເກັບນ້ໍາໂດຍຜ່ານຂະບວນການກັບຄືນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.ບາງລະບົບອາດຈະລວມເອົາປ່ຽງເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາການກັບຄືນຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ເຮັດໃຫ້ຕຽງນອນທີ່ຊັດເຈນ.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
